鶴管改造

  鶴管關鍵件采用合金鋼及不銹鋼材質，旋轉接頭采用精密數控機床加工，內藏雙滾道支撐結構，轉動靈活、可靠。旋轉接頭承載力大，轉動靈活，主密封圈結構特殊，采用PTFE增強聚四氟乙烯材料，密封面經拋光處理，密封性能優越、可靠。具有較強的耐磨耐腐蝕性、使用壽命長等優點。同一型號鶴管的主、副密封圈規格相同，可以替換。

  氣動執行元件為擺動轉子式氣動馬達，采用渦輪蝸桿輸出，具有機械自鎖功能。

  垂管由提升機構、回氣伸縮套管、介質伸縮垂管和密封帽組成。提升機構由氣動馬達驅動垂管伸縮，深入槽車底部滿足槽車液下裝車需求。氣動馬達設有鏈輪，可在無氣源或故障時手動操作垂管伸縮。垂管在到達設定行程位置時自動切斷動力，停止動作的能力。氣囊平衡性密封罩和槽車口完全貼合密封，保證密封帽在罐體上浮過程中與罐口良好密封，以實現密閉裝車過程中的油氣全部集中到油氣回收裝置里進行回收。密封帽由氣缸驅動獨立于介質伸縮垂管，保證兩者高度互不干涉。

  氣動旋轉接頭是陸用液體裝載臂關鍵的部位之一。鶴管采用啟動馬達為擺動轉子式氣動馬達，采用渦輪蝸桿輸出，具有機械自鎖功能，可使用旋轉接頭、伸縮垂管停留在其行程的任意位置。提升馬達應具有限位裝置，保證任何情況下伸縮垂管不觸碰槽車底部。氣動旋轉接頭主要同由內管、外管、主密封、鋼球、渦輪蝸桿副和氣動馬達組成，具有驅動力大，能自鎖的特點。

  鶴管上都裝有優質、設計合理的靜電接地系統，靜電電阻小于100Ω，安全性能可靠。表面處理經拋丸除銹，采用優質油漆，嚴格合理的油漆工藝，并對噴漆的每一個過程進行嚴格控制，保證了表面油漆的高質量，并能很好地實現防腐要求。